Osnovni model pogonjen je turbo benzincem, 1.4 litarskim MultiAir2 motorm sa Stop/Start sistemom. Agregat razvija 140 konjskih snaga pri 5.000 o/min i 230 Nm obrtnog momenta na 1.750 o/min.

Motor je povezan sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, a snaga se šalje na prednje točkove. Pored ovog, na raspolaganju je takođe 1.4 MultiAir2 sa 170 ks i 250 Nm, uparen sa devetostepenim automatskim menjačem i sa 4×4 konfiguracijom.


Oni koji se odluče za dizelaša, mogu da računaju na bazični 1.6 litarski MultiJet II agregat sa Stop/Start sistemom, 120 ks pri 3.750 obrtaja i 320 Nm obrtnog momenta na 1.750 o/min.


Motor je povezan sa šestostepenim manuelnim menjačem a snaga se prenosi na prednje točkove. Osim toga, dostupan je i 2.0 litarski MultiJet II, takođe sa Stop/Start sistemom, koji razvija 140 ks pri 4.000 obrtaja – kada je uparen sa devetostepenim automatskim mjenjačem – i 140 konjskih snaga pri 3.750 obrtaja sa šestostepenim manuelnim sistemom prenosa – oba motora dostižu najveći obrtni momenat od 350 Nm pri 1.750 o/min i imaju pogon 4×4.


Tu je i snažnija verzija 2.0 MultiJeta II sa Stop/Start sistemom, 170 konjskih snaga, u kombinaciji sa devetostepenim automatskim sistemom prenosa i konfiguracijom 4×4.

Kupci na evropskom tržištu biće uskraćeni za najmoćniji motor, 2.4 litarski benzinski Tigershark sa MultiAir2 tehnologijom koji razvija 184 konjske snage pri 6.400 obrtaja i 237 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Ova varijanta Compassa dostupna je u Rusiji, Africi i Bliskom istoku, pišu Nezavisne.

(Alen Avdić)