Forto je obrazložio zašto je donesena odluka, nakon sastanka sa predstavnicima Direkcije za civilnu avijaciju Bosne i Hercegovine (BHDCA) i ostalih subjekata avijacije. 

Kao razlog je istakao stanje avijacije u cijelom svijetu. 

- Tržište je najizazovnije u historiji zbog potražnje koja je veća od ponude. Po deset godina se čeka na isporuku aviona. Aviokompanije imaju snagu ucjenjivati ili pregovarati na žustar način s aerodromima. Zbog toga pokušavamo pomoći aerodromima da budu konkurentni na evropskom tržištu - ukazao je.

Forto je izjavio da je produžen moratorij na aviotakse do 1. aprila, ali da će se nakon toga povećati na 20 posto, istakavši da to znači smanjenje ove takse.

- To znači da će aerodromi moći pregovarati s aviokompanijama na drugi način kako ne bismo imali protestne odlaske niskobudžetnih aviokompanija - dodaje.

Novi zakon o avijaciji, kako je najavio, bit će u proceduri do kraja godine, a da će se ispuniti jedna od najvećih kritika Evropske komisije, a to je da je BHDCA potkapacitirana, te da možda neće moći raditi svoj posao. 

Tvrdi da koeficijenti državnih službenika nisu toliko visoki da bi se mogli finansirati stručnjaci za upravljanje nečim što je nešto kompleksno poput avijacije.

- Taksa će biti ključni prihod BHDCA kako bismo mogli zaštititi naše nebo. Kada sve saberemo i oduzmemo, očekujemo da zajedno s vlasnicima aerodroma i drugim nivoima vlasti napravimo povrat takse i da taj efekat ne bude negativan u poslovanju s niskobudžetnim kompanijama - istakao je ministar Forto.

Kako je kazao, Međunarodni aerodrom Sarajevo je već našao zajednički jezik s Vladom Kantona Sarajevo jer je uspio uspostaviti veliki broj destinacija, što se vidi i u broju putnika.

(Ajdin B.)