Koja je šteta nakon dvodnevne blokade prijevoznika?

“Ne mogu konkretno procijeniti štetu. Mislim da su najveću finansijsku štetu pretrpjeli upravo oni koji su učestvovali u blokadi, što dokazuje njihovu opredijeljenost, tih prijevoznika i firmi, da će uprkos svojim gubicima ustrajati u traženju okretanja više nivoa vlasti prema njima i njihovim svakodnevnim problemima. Moram odmah reći, pošto se dosta govorilo o ovim protestima, to postoji u svakoj državi, a u Bosni i Hercegovini pogotovo – kada jedna grupa traži svoja prava, pogotovo kad se pojave protesti i kad su svi zainteresirani, svaki građanin i institucija, uvijek politika pokuša da se ‘nakači'”, odgovorio je ministar Forto.

Blokade su prestale – je li vrijedilo štete koja je nanesena?

“To će vrijeme pokazati. Ono što ja tvrdim i što sam njima rekao u svim našim sastancima, stvari koje sam im ja obećao, koje su direktno iz mog resora i koje mogu ispuniti, bez da ovisim o drugima, ja sam njih namjeravao uraditi svakako. I neke stvari o kojima smo pričali sam pokrenuo već ranije”,rekao je ministar.

Da li će Vijeće ministara uraditi svoj dio posla?

“Svi su obećali da sad podržavaju. Naprimjer, kad sam ja ove tačke delegirao, ne konkretno te tačke, nisu iz mog resora – ali kad sam delegirao da napravimo jednu koordinaciju kroz odbor za olakšice u transportu, ministri iz SNSD-a su to srušili u koordinaciji sa glasnogovornikom Konzorcija koji je također rekao da njemu to ne treba.

Meni je bilo jako neobično, jer su od mene tražili da budem koordinator za sve njihove mjere koje su im potrebne. Tako su onda i u medijima prezentirali kako Forto nije uradio A, B, C i D, a kada sam ja to pokušao vratiti na Vijeće ministara, kažu ne, ne – mi ne podržavamo”, pojasnio je ministar Forto.

“Prvi ljudi u Konzorciju su prijevoznici. Gospodin Peulić nije prijevoznik. On je za mene neka vrsta glasnogovornika. Apsolutno se ne slažem s načinom njegovog rada. Ne slažem se sa porukama koje je slao u javnost – mnoge od njih neistinite. I njegova koordinacija sa ministrima iz SNSD-a je bila previše jaka da bi bila slučajna.

Možda ja griješim, ali koristili su doslovno iste rečenice ministri iz SNSD-a na Vijeću ministara kada su srušili tačku koja je trebala da uspostavi odbor za olakšice u prijevozu i saopštenja koja su išla iz Konzorcija prema javnosti istovremeno i sihronizirano. Možda je slučajnost – meni to tako ne izgleda”, zaključio je ministar, te nastavio:

“Dakle, voditelji u konzorciju su prijevoznici. Oni imaju zahtjeve. Jako su konkretni u zahtjevima. Neki su teški, neki jednostavniji, što je sasvim normalno da traže za sebe i oni tako konkretni i profesionalni traže nešto. Međutim, onda vi vidite da neko ko u njihovo ime govori, također ima jednu političku dimenziju. Uvijek politika pokuša da se ‘nakači’ na bilo koju grupu koja traži ili svoja prava ili traže neke promjene, pogotovo ako imamo ovako jedan protest i blokadu”.

Koji je cilj politike i političke pozadine?

“Politika koju vodi SNSD je antieuropska i antibosanskohercegovačka. Njihova djela i njihova politika, njihovi zadnjih 15-20 godina djelovanja ukazuje na to. Dakle, ne moramo pojašnjavati šta je SNSD. Oni su pokušali da budu neke vrste vođe ove blokade i da dođu kao neka laka konjica, da dođu kao neki spasioci. Mislim da im nije uspjelo i mislim da im neće uspjeti jer građani Bosne i Hercegovine, uključujući građane Republike Srpske, jako dobro znaju ko se za šta bori”, pojasnio je ministar.

Spekulacije – lični interes Velibora Peulića?

“Bilo je raznih razgovora, raznih zahtjeva za koje ja nisam osjetio da su suštinski od prijevoznika, nego od njega direktno. Naravno, ja sam to odbio i na to nikad neću ni pristati, dok sam u ovoj funkciji. Ne želim da se konkretni i stvarni zahtjevi, realni zahtjevi prijevoznika, pretvore u neku tamo jednu osobu. Mislim da ta osoba ne treba da pokvari njihovu borbu i da je najvažnije da mi isporučimo ono što možemo – da sektor bolje funkcioniše, a sad je li jedna osoba dobila što je tražila ili nije, to nek se bori za sebe. Od mene neće dobiti”, odgovorio je Forto.

Privatna firma Centar za izvrnost u logistici i izmjene pravilnika o licenciranju
“Pravilnik o licenciranju je u pitanju. Ja sam taj pravilnik izmijenio nedavno, gdje sam ukinuo monopol. Dakle, ja sam kao ministar zatekao monopol u izdavanju, u nuđenju kvalifikacija za vozače, obuke itd. Ja sam promijenio pravilnik i smanjio kriterije, na način da svi koji se kvalifikuju mogu od ministarstva dobiti da se bave time”, pojasnio je ministar, te dodao:

“Traženo je svašta. Ali ne želim da se sve svede na jednu osobu i ne želim da ta osoba kvari ono što su realni i konkretni zahtjevi prijevoznog sektora, a svako za sebe nek se bori, kod mene to neće”.

Da li i SDA stoji iza ovoga kako tvrdi, zastupnica u državnom parlamentu, Sabina Ćudić?

“SDA je imala i press konferenciju i saopštenja i neki njihovi istaknuti članovi imali su neke privatne objave koje su onda dobile medijsku pažnju, gdje su čak i prije zvanične podrške blokadi ili ja bih rekao kritike na moj račun koje su se dobro uklapale u kritike koje sam se naslušao iz SNSD-a po ovoj temi.

Kolegica Ćudić je rekla da je SDA u stvari došla u taj događaj i SNSD-u rekla ‘evo računajte i na nas’. Konkretni dokaz je kad izađete u javnost i konkretno podržite SNSD i koristite iste rečenice. U politici je javnost pola posla”, odgovorio je Forto.

“Stanje u BHRT-u je kombinacija nemara i rušenja iz Republike Srpske. To traje jako dugo. Iako je sad teška situacija, apsolutno sam optimista, posebno ukoliko uključimo motore prema EU, gdje je Europska komisija nakon što je insistirala da moramo imati stabilan i financijski održiv javni servis. Mislim da oni treba da izdrže i da će doći bolja vremena. Ono što je činjenica je da SNSD apsolutno ruši BHRT – generalno politika iz Republike Srpske. Nadam se da će pokazati malo zdravog razuma kad su oni u pitanju”, kazao je ministar, te dodao:

“Jedna licemjerna politika. Kao Velika Britanija, kad su sjedli u Evropskom parlamentu, do zadnjeg trenutka primali platu, a sve vrijeme se borili da izađu iz Evropske unije”.