Dugovanja lukavačke Koksare u ovom trenutku su veća od 500 miliona konvertibilnih maraka, a samo prema Željeznicama FBiH on je 8,5 miliona KM, od čega više od dva miliona KM se odnosu na tekući dug.

Iz Željeznica FBiH kažu da se nalaze u situaciji ozbiljnog narušavanja finansijskog poslovanja, a usljed dugogodišnjeg neizvršavanja ugovornih obaveza od strane Koksare Lukavac.

I pored toga, navode da im je Koksara strateški komitent usluga prijevoza i za potrebe tog kombinata, obezbijedili su vučne i vučene kapacitete i izvršile svaku traženu uslugu prevoza u skladu sa potpisanim ugovorima o prijevozu.

- Također, Željeznice FBiH su godinama unazad suočene s nemogućnošću naplate svojih potraživanja od Koksare Lukavac i zbog čega smo u više navrata tokom ove godine tražili izmirenje tih obaveza. ŽFBiH su nakon uspostave saobraćaja, početkom februara 2025. godine, bezuslovno nastavile sa prevozom za Koksaru, kako cjelokupni sistem ne bi došao u blokadu. Sredinom godine, ugovor o prijevozu sa Koksarom je aneksiran na način da je od Koksare traženo dodatno obezbjeđivanje za tekuće prijevoze, a za raniji dug Koksara je dala izjavu o izmirenju u ratama - kazali su iz federalnih željeznica.

Unatoč svim naporima da se obezbjedi nesmetan prijevoz i razumijevanju Željeznica FBiH za probleme sa likvidnošću Koksare, kako su kazali, uprava lukavačkog preduzeća pokreće proceduru stečaja.

- Po saznanju da je uprava Koksare podnijela zahtjev za stečaj i po otvaranju predstečajnog postupka, ŽFBiH su inicirale hitan sastanak sa imenovanim stečajnim upravnikom i predstavnikom kompanije Pavgord, kako bi se dogovorili modaliteti i uslovi daljnje saradnje. Sastanak je održan 17. oktobra 2025. godine u prostorijama ŽFBiH o čemu je sačinjen zapisnik i informacija je prosljeđena resornom ministarstvu prometa i ministarstvu industrije. Na sastanku je stečajni upravnik zamolio upravu ŽFBiH da se u cilju sprečavanja ekološke katastrofe uzrokovane nekontrolisanim gašenjem koksne baterije nastavi doprema ugljena iz Ploča za što je obezbjedio avansno plaćanje prijevoza od kompanije Pavgord. ŽFBiH su to prihvatile te je potpuno nejasno zašto se u javnosti plasira drugačija, iskrivljena slika - tvrde iz Željeznica FBiH.

Kako nastavljaju, učinili su dodatni napor i omogućili svojim angažovanjem i ustupcima prema Koksari opstanak baterije i izbjegli ogromne štete po industriju u BiH. Time su, naglašavaju, izrazili senzibilitet prema radnicima Koksare.

- Međutim, i ŽFBiH imaju 2.500 uposlenih te je uprava društva dužna voditi računa i o plaćama svojih uposlenika i ne dovesti kompaniju u situaciju nelikvidnosti. Željeznice FBiH su 25. oktobra 2025. godine podnijele krivičnu prijavu protiv odgovorne osobe u Koksari zbog jasne namjere da se obezbjedi usluga prijevoza bez namjere plaćanja za istu, što je nezakonito - dodali su.

Kazali su da jedinstven stav o ovom pitanju sa upravom imaju i Sindikalne organizacije JP Željeznice FBiH.

- Sindikalni lideri, između ostalog, traže zaštitu radnika i odgovorno rješenje duga između Koksare Lukavac i ŽFBiH. Željezničari ne smiju biti kolateralna šteta poslovne neodgovornosti drugih privrednih subjekata - kazali su.

Uprava Željeznica FBiH apeluje da se hitno iznađe najbolje rješenje za kompletan industrijski lanac u Federaciji BiH te da se uz posredovanje dva resorna ministarstva, kompanije Koksara Lukavac, Arcelor Mittal (Nova Željezara) i Željeznice FBiH najhitnije dogovore o uslovima pod kojima je moguć nastavak saradnje i nesmetan transport i opskrba lukavačke kompanije sirovinom i otprema gotovih proizvoda iz iste.