Podaci o letovima pokazuju da su svi avioni letjeli prema zapadu duž sjeverne Kine, prešli u Kazahstan, zatim ušli u Uzbekistan i Turkmenistan – i potom nestali s radara u blizini Irana, piše The Telegraph.

Dodatnu sumnju izaziva činjenica da su u planu leta kao konačno odredište bila navedena luka u Luksemburgu, iako avioni, čini se, nikada nisu ušli u evropski zračni prostor.

Pojavile su se špekulacije o tome šta bi Kina mogla slati Iranu, dok traje rat s Izraelom.

Avionski stručnjaci upozoravaju da se korišteni tip aviona, Boeing 747 teretnjaci, obično koristi za prijevoz vojne opreme i oružja te za ugovorne poslove s državama.

- Ovakvi tereti ne mogu a da ne izazovu interes, upravo zbog očekivanja da bi Kina mogla pomoći Iranu - rekao je Andrea Ghiselli, predavač na Sveučilištu u Exeteru i stručnjak za odnose Kine s Bliskim istokom i Sjevernom Afrikom.

Kina i Iran strateški su partneri, povezani prije svega protivljenjem poretku predvođenom SAD-om i zalaganjem za novu, "multipolarnu" fazu u globalnoj diplomaciji.

Iran je ujedno jedan od ključnih kineskih dobavljača energenata – dnevno isporučuje i do dva milijuna barela nafte – pa nije iznenađenje da bi Peking mogao tražiti načine za stabilizaciju Islamske Republike.