Iz kompanije poručuju kako je finansijski udarac direktna posljedica carina koje su poremetile globalnu trgovinu te dovele do smanjenja planirane proizvodnje.

Od aprila je na snazi carina od 25 posto na uvoz automobila u Sjedinjene Američke Države, što je odluka koja je uzdrmala temelje globalne autoindustrije. Stellantis, koji posjeduje 14 marki automobila, uključujući Alfa Romeo, Maserati, Chrysler i Dodge, osjetio je teške posljedice. U tromjesečju zaključno s junom, isporuke za Sjevernu Ameriku pale su za 25 posto u usporedbi s istim razdobljem lani. Ukupna prodaja u tom je periodu pala za 10 posto, pokazuju preliminarni podaci za prvu polovinu godine.

Iako Stellantis ima tvornice u SAD-u, velik dio proizvodnje odvija se u Ujedinjenom Kraljevstvu, Evropi, Kanadi, Meksiku i Južnoj Americi. Kompanija za prvu polovinu godine predviđa prihode od 74,3 milijarde eura, ali i neto gubitak od 2,3 milijarde eura, u što je uključen i utjecaj carina.

Kada je uveo carine, Trump je tvrdio da će time ojačati američku automobilsku industriju, ali samo mjesec dana kasnije ublažio je poreze na uvozne autodijelove. U međuvremenu je Velika Britanija u maju postigla dogovor s Bijelom kućom o smanjenju carina na 10 posto za do 100.000 vozila, što je i dalje znatno više od prijašnjih 2,5 posto.

Pregovori s drugim zemljama i dalje traju, a Trump je nedavno zaprijetio podizanjem carina Evropskoj uniji i Meksiku ako odgovore na američke mjere. Zaprijetio je i Brazilu, gdje Stellantis ima tri fabrike, podizanjem carina na 50 posto ako ne odustanu od slučaja protiv bivšeg predsjednika Jaira Bolsonara.

Stellantis nije jedini koji se nosi s posljedicama. Jaguar Land Rover (JLR) također je smanjio svoje prognoze profita nakon što je privremeno zaustavio sav izvoz u SAD. Prošle sedmice, JLR je najavio ukidanje do 500 menadžerskih radnih mjesta u Velikoj Britaniji zbog stalnog pritiska na prodaju uzrokovanog carinama.

(Ajdin B.)