Dodao je da u svakoj lokalnoj zajednici BiH, "od rijeke Une do rijeke Drine, od Save do mora", prevoznici protestuju do ispunjenja zahtjeva.

Prema informacijama BIHAMK-a, trenutno je na graničnim prelazima Izačić, Velika Kladuša, Kamensko i Rača blokiran teretni terminal, dok za putnički program nema većih poteškoća.

Kada je u pitanju Sarajevo, zabilježena je gužva iz pravca Stupa prema Rajlovcu.

Na pitanje kolika bi bila procijenjena šteta za BiH izazvana prvim danom blokade u cijeloj BiH, koordinator Konzorcija odgovorio je da ne zna, ali da zna da njihova vozila gube dnevno 14,5 sati na graničnim prelazima.

- Za osam sati mi plaćamo nerad administracije na graničnim prelazima, prosječno po jednom čovjeku, kazao je Peulić, javlja Fena.

Ponovio je njihove četiri grupe zahtjeva, od kojih je prva da se vrati povjerenje i da se zaštite građani BiH koji rade kao vozači u Evropskoj uniji.

Drugi je povrat trošarina, treći je reguliranje statutarnih problema prevoznika koje imaju u smislu pravilnika i ostalih zakonskih akata.

- Zoran Tegeltija kao direktor Uprave za indirektno oporezivanje nije ispunio ništa od naših očekivanja. Granični terminali su usko grlo BiH. Inspekcije se nisu odazvale našim pozivima da nas saslušaju o našim problemima. Kada se zbroji svi ti zahtjevi u četiri grupe, realno je da očekujemo odgovor nadležnih institucija i da danas u jednoj aktivnoj atmosferi počnemo rješavati te probleme, istakao je Peulić.

Također je naglasio da prevoznici BiH ne blokiraju građane već samo zaustavljaju dotok robe i na taj način protestuju.

- To znači da je dosta bilo, 20 godina birokratija radi na opterećenju transportne industrije, a nadležne institucije,  direktor Uuprave za indirektno oporezivanje nije učinio ništa, a ministar komunikacija i transporta BiH Edin Forto od 17 tačaka nije realizirao nijednu. Jedino možemo reći da smo pokrenuli neke kontakte sa određenim ljudima, ali to ništa ne znači. Tražimo i od Vlade Federacije i Vlade Republike Srpske jednoglasnu saglasnost o povratu trošarina, kazao je.

Poručio je da se nada da će transportna industrija BiH za koju se bore imati svoju budućnost i da će otvoriti novih 15.000 radnih mjesta, a ne da ih tjeraju sa ovih prostora.