Brojni proizvođači poput Volva, Mercedes-Benza i BMW-a počeli su mijenjati tradicionalnu šipku za mjerenje ulja za elektronički sistem mjerenja koji tačno otkriva koliko je ulja prisutno. Iako bi se ova implementacija na prvi pogled mogla činiti rezultatom mjera za smanjenje troškova ili uštedu prostora kao što je u zadnje vrijeme bio slučaj s rezervnim gumama, firme uvjeravaju kako se ovaj potez radi kao način prilagodbe navikama potrošača.

Nije iznenađujuće da izbor da se uklone šipke za mjerenje ulja iz mnogih modernih automobila nije naišao na naklonost dugogodišnjih automobilskih entuzijasta. Iako bi neki mogli sasjeći ovu ogorčenost na ljude koji su ostali na starom, teško je reći da ti komentari nemaju nikakve težine. Pojedinci su otkrili kako sistem detekcije nivoa ulja na primjer na automobilu Toyota GR Supra 3.0 iz 2021. nije bio tako precizan kako bi trebao. Vozači su opisali nedosljednost mjernih mogućnosti sistema, otkrivši da je detektirao puno više ulja nego što je dodao nakon što je stavio samo malo više od minimalne količine. Osim toga, smatrali su da je čekanje da automobil izmjeri nivo ulja zamorno i moglo se vidjeti da to usporava svako putovanje.

Također postoji zabrinutost oko pouzdanosti ovih senzora u svakoj situaciji. Kao i kod bilo koje tehnološke komponente na automobilu, senzor je uvijek sklon kvaru, posebno ako se uzme u obzir da su redovito izloženi motornom ulju i ekstremnoj vrućini. A zamjena tako bitne komponente vjerojatno ne bi bila jeftina. Na kraju, iako ne postoji način da se sat vrati unatrag, čini se kako je najbolje da proizvođači automobila osiguraju različite mogućnosti mjerena razine ulja za početnike i stručnjake.